中东：项目储备充沛，增长确定性强截止2017年底，整个中东地区拥有太阳能（含光伏、光热、太阳能-燃气联合循环）发电装机量1.36GW，在建项目4.90GW，已批准项目1.14GW。

在伊拉克，空调用电需求和频发停电状况迫使人们转向柴油发电机。伊拉克的可再生能源计划已经得到了来自世界银行、国际可再生能源署（IRENA）、可再生能源和能源效率区域中心、以及联合国开发署的支持。

预计到2028年该国的电力需求量将到32吉瓦，这意味着将需新增20吉瓦的发电量。伊拉克国内有可再生能源资源开发的巨大潜力，该国政府已经明确将太阳能开发放在了长期优先的位置其中，风电230.06亿千瓦时，同比增长22.63％。光电95.02亿千瓦时，同比增长29.31％。光电1317小时，同比增加199小时，增长17.8％。

火电装机2063.67万千瓦，同比增长0.21％。发电量方面，当月：全省完成发电量145.9亿千瓦时，同比增长12.48％，环比11月增长0.68％。对于需要国家补贴的光伏发电项目，除国家政策特殊支持的项目外，原则上均应采取市场化竞争方式确定建设项目和补贴标准。

进一步完善光伏发电建设管理，根据产业发展实际，2019年光伏发展将分成两大块：一大块就是不需要国家补贴的光伏发电项目，另一块就是需要国家补贴的光伏发电项目印度已经与加纳的政府签署了谅解备忘录。界通快讯小编注意到印媒文章最后强调：印度计划到2022年将太阳能发电能力提高到10万兆瓦，这一目标吸引了大量投资。目前生产的29兆瓦电力将很快扩大到近40兆瓦，以满足喀拉拉邦商业首都和旅游目的地门户城市日益增长的客运需求。

该机场的常务董事库里安表示，我们在一号航站楼的屋顶安装了太阳能电池板，我们观察了一年，发现它非常好，可以安全地扩大规模。他们在机场的停车场和一条2公里长的运河上找到了空地。

去年大约生产了60吨，卖给了机场工作人员。负责人表示，我们在不到六年的时间内收回了投资，我认为这是一个绝佳的投资机会，未来25年将是所有获利的时期。但近年来太阳能电池板价格的下降而直接降低了成本，并帮助这个雄心勃勃的项目成为现实。印媒文章指出，在印度南部高尔基市的科钦国际机场进出时，人们很难忽视公路一侧的大片土地和一个大型停车场顶上，阳光下闪烁着一片又一片的太阳能电池板，这些电池板就像平静的海洋一样。

白天，成千上万的太阳能电池板所产生的多余电力储存在城市的电网中。科钦机场被视为一个典范，从家庭屋顶到大型基础设施项目，阳光明媚的印度正日益转向太阳能发电。该项目负责人回忆说，最初人们对该项目的财务可行性存在疑虑，因为生产1兆瓦电力的成本被定为100万美元。我想说的是，印度目前正缓慢地朝着目标前进。

该项目的经理解释说：我们将在上午10个小时内生产全部能源，并直接使用部分能源。为了保持全球首个全太阳能机场的称号，该机场稳步扩大了容量。

日本软银已承诺向印度太阳能项目投资200亿美元，世界上一些最大的太阳能园区正在印度兴建。去年，科钦机场获得了联合国最高环境奖之一，地球企业家远见奖。

近日，印媒发文：SouthernIndiaBoastsWorldsFirstFullySolarPoweredAirport（印度南部拥有世界上第一个全太阳能机场）。然而，专家警告称，去年中国和马来西亚为了增加本土制造而对太阳能电池板征收进口关税，影响了增长势头。该项成就引起了印度其他机场和一些非洲国家的兴趣，这些国家也在关注太阳能的潜力。就目前印度的经济增速来说，印度确实不可小觑。该印度专家称，中国的发展速度很快，但是最近出现了一些问题。在机场附近，一个巨大的广告牌宣称该机场是世界上第一个完全由太阳能供电的机场。

太阳能电池板被放置在一大片闲置土地上，为未来的货运留出空间，但由于可用土地是太阳能项目面临的最大挑战，机场当局一直在寻找替代方案。为了使绿色工程更加绿色，有机蔬菜被种植在太阳能电池板下和旁边的空地上。

该项目证明了印度迅速扩大太阳能利用以减少碳排放的雄心，并促使其他机场和基础设施项目探索太阳能的潜力。这增加了人们的希望，即印度能够实现到2030年将温室气体排放量在十多年前的基础上减少35%的承诺。

印度也作为一个亚洲大国一直在中国后面紧追不舍，希望有一天能够超越中国，而经济学家预测，再过十年，中国将成为世界最大经济体，印度第二。机场当局估计，在25年内消除碳排放相当于种植300万棵树。

我们将储存多余的能量到电网，然后在夜间将其释放出来补充机场的电力。一个来自利比里亚的小组，他们也对此很感兴趣，希望印度帮助他们特别在机场安装太阳能电池板。这一头衔始于5年前的一个试点项目，当时机场当局正在想方设法将不断增长的电费降至最低。现在，阳光普照的机场太阳能发电厂所产生的能量满足了它24小时的需求

科钦机场被视为一个典范，从家庭屋顶到大型基础设施项目，阳光明媚的印度正日益转向太阳能发电。一个来自利比里亚的小组，他们也对此很感兴趣，希望印度帮助他们特别在机场安装太阳能电池板。

该项目负责人回忆说，最初人们对该项目的财务可行性存在疑虑，因为生产1兆瓦电力的成本被定为100万美元。我想说的是，印度目前正缓慢地朝着目标前进。

负责人表示，我们在不到六年的时间内收回了投资，我认为这是一个绝佳的投资机会，未来25年将是所有获利的时期。印度也作为一个亚洲大国一直在中国后面紧追不舍，希望有一天能够超越中国，而经济学家预测，再过十年，中国将成为世界最大经济体，印度第二。

近日，印媒发文：SouthernIndiaBoastsWorldsFirstFullySolarPoweredAirport（印度南部拥有世界上第一个全太阳能机场）。该项成就引起了印度其他机场和一些非洲国家的兴趣，这些国家也在关注太阳能的潜力。太阳能电池板被放置在一大片闲置土地上，为未来的货运留出空间，但由于可用土地是太阳能项目面临的最大挑战，机场当局一直在寻找替代方案。印度已经与加纳的政府签署了谅解备忘录。

该项目证明了印度迅速扩大太阳能利用以减少碳排放的雄心，并促使其他机场和基础设施项目探索太阳能的潜力。他们在机场的停车场和一条2公里长的运河上找到了空地。

目前生产的29兆瓦电力将很快扩大到近40兆瓦，以满足喀拉拉邦商业首都和旅游目的地门户城市日益增长的客运需求。这增加了人们的希望，即印度能够实现到2030年将温室气体排放量在十多年前的基础上减少35%的承诺。

去年，科钦机场获得了联合国最高环境奖之一，地球企业家远见奖。我们将储存多余的能量到电网，然后在夜间将其释放出来补充机场的电力。